promotion de la la technologie de recharge sans fil, l'infrastructure est la clé.

L'une des raisons de la technologie WEVC en Chine Rising est la politique de l'intention du gouvernement chinois pour favoriser le développement de le développement de l'industrie des véhicules électriques. Mais il y a une autre raison: le popularité des véhicules électriques est non seulement la plus grande maison d'accélérateurs chargeur sans fil, mais l'infrastructure. Chine est différent des États Unis, il est encore en développement et la croissance, et la grande quantité résultant des investissements pour les infrastructures.

Imaginez quelques années plus tard, quand un grand nombre de véhicules électriques sont équipés d'un basé sur les standards, l'interopérabilité du récepteur WEVC. feuille de charge peut être intégré dans une variété de parking à la fois côtés de la rue, les arrêts de repos, ou même choisissent d'installer des feux de circulation dans bord rouge et vert.

Actuellement au Royaume-Uni il y a un réel la recherche en cours, il prévoit d'installer un chargeur sans fil intégré dans le route de la chaussée de pays. Mais honnêtement, cela semble être une idée folle.

La première technologie WEVC étape l'infrastructure peut être plus ambitieux que cela, comme les parcs de bureaux pour obtenir un pied dans la flotte partagée et les transports en commun.

Chargement sans fil sera une aubaine pour les publics transport

La première place dans l'extérieur individuelle le garage, chargeur sans fil pour les transports publics, aura un impact énorme sur l'avenir. Infrastructure sans fil public meilleure installation du chargeur le long itinéraires fixes, de sorte que vous pouvez fournir pour l'utilisation des transports en commun. Promouvoir la technologie WEVC la façon la plus rapide et la plus simple est le bus, vous pouvez donner avec le récepteur.

Le mois dernier, la société Pennsylvania appelé MomentumDynamics annoncé, fournira de l'énergie jusqu'à 200KW chargeur de voiture sans fil en 2016, ces chargeurs seront utilisés pour la flotte d'autobus municipal à Washington et Maryland. PDG de la société a déclaré: «Plus puissance de charge système sous développement."

technologie automobile Driverless nécessaire popularité

Tout le monde véhicules électriques sans conducteur (EBG) promet plein d'excitation. Il y a un besoin pour une telle grande voiture potentiel, tels que les autobus, les camions sans pilote, l'équipement industriel, bien sûr, composition de la flotte de véhicules partagés.

Mais réfléchissez-y, si théoriquement Uber taxi de la composition de la flotte sans pilote. Qui leur donnera taxe spéciale il? Les employés ont besoin d'une station de charge spécialisée en attente pour eux en charge? impossible. Si l'équipe de véhicule sans pilote vraiment mis en service, ils ont besoin à l'auto-chargement est terminé. Comment peuvent-ils le faire?

Google a testé sa voiture sans conducteur fonction de charge sans fil; autres fournisseurs suivront. Une fois que le conducteur véhicules électriques pour entrer dans l'application - que ce soit un bus, voiture, camion, ou d'un navire - une fois que la charge automatique, transport devient comme une perpétuelle machine à mouvement, les services omniprésents disponibles seulement besoin interactive quelques gens.

Structure véhicule électrique plus simple que la voiture moteurs, nécessitant moins d'entretien. Une fois qu'ils se rendent compte sans pilote et automatique payer pour Voyage, en plus de savoir qu'ils ont besoin d'aller, vous ne pouvez pas besoin à faire beaucoup.