Recientemente, noticia de que "los vehículos eléctricos de baja velocidad entrarán en la política de gestión Mayo período de comentarios públicos, "y causó la industria para centrarse en. Muchos expertos de la industria que participan en los líderes del gobierno local y eléctrica de baja velocidad normas para los vehículos durante una entrevista con reporteros dijeron que no podían confirman la afirmación anterior, en la actualidad no ha recibido la pertinente políticas de información de notificación de los vehículos eléctricos de baja velocidad. Sin embargo, investigación para desarrollar políticas de gestión es de hecho en curso, dirigido por el Ministerio responsable.

Conforme que según los expertos informados, una condición necesaria para los vehículos eléctricos de baja velocidad es positivo "actualización de plomo-ácido de la batería de litio." En Además, la introducción de prácticas de gestión va a clasificar los productos en una , empresas relacionadas con el vehículo comprensivas razonables y gestión de productos modelo, la gestión de la clasificación diferenciada, la inversión, el acceso de las turismos pueden ser la gestión de referencia principal, o para aumentar la velocidad y el kilometraje de resistencia a doble "70" condiciones técnicas; controlador de licencia, permiso de navegación y otros derechos de gestión manera pueden hacer referencia a la gestión de camiones de baja velocidad.

Conforme a la investigación de entender, porque el bajo precio de la batería de plomo-ácido tecnología está madura, en la actualidad más del 90% de la eléctrica de baja velocidad vehículos son alimentados por baterías de plomo-ácido, la cuota de litio es muy pequeño. Una vez requerir el uso de baterías de litio, inevitablemente producir investigación y el desarrollo, el costo y otros aspectos de los vehículos eléctricos de baja velocidad tienen una mayor impacto.

Llevar a la fuerza Centro de Investigación de Energía Nueva Inspección Automóvil Tecnología Ingeniería Adjunto Directora Miao Wenquan en una entrevista con reporteros, dijo, ya sea desde el nivel estratégico nacional, o de la modernización tecnológica de productos, son muy necesarios y razonables economía, la seguridad, las actualizaciones de litio. A partir de una punto de vista técnico actualización, batería de litio tiene una alta densidad de energía, larga vida, protección del medio ambiente y otras ventajas, con la mayor el desarrollo de la industria de las baterías, está obligado a reemplazar la batería de plomo-ácido, que es la tendencia de desarrollo de la industria; en la economía, de la totalidad perspectiva del ciclo de vida de la batería, batería de litio de larga vida, el costo promedio no es mucho mayor que las baterías de plomo-ácido. Elegir las baterías de plomo-ácido son principalmente debido a factores psicológicos influyen en el ahorro de costes de compra de los consumidores; en seguridad, relativamente más ligero de litio, en el caso de impacto la generación más seguro, mejorar la seguridad del producto.

En adición, ya que el coste relativamente alto de las baterías de litio, los fabricantes para reducir los costos pueden tener la tentación de utilizar baterías de litio baratas, dijo Miao Wenquan que, en para evitar que el coste de la batería pobres fabricantes eligen, es necesario utilizar un conjunto estándar de baterías de litio. Para producido ya, pero todavía no los productos vendidos, dijo Miao Wenquan. "Lógicamente, estos productos son No está a la altura, no hay identidad, todo debe ser prohibido, pero teniendo en tener en cuenta la realidad, dado un cierto período de transición es que puede ser considerado. "

Yu Jie, Redding, Yi Ling y otras empresas a gran escala tiene reservas de litio tecnología de los vehículos. "Debido a la baja velocidad de baterías de automóviles eléctricos son comprada y exigente de energía, mejora la batería de litio para los fabricantes términos de dificultad no es muy grande ". dijo que los líderes relevantes de baja velocidad precios de los automóviles eléctricos, la clave está en hacer un buen trabajo elemento de soporte de acuerdo con la las mejoras de actualización de la batería, tales como la actualización correspondiente eléctrica, control electrónico y sistema de gestión de la batería. Asciende de estas tecnologías también conducirá fabricantes de R & amp; los costos de producción y los costos D subida, lo que lleva al aumento de precios de los productos. Desde el punto de vista del consumidor, la baja velocidad vehículos eléctricos en gran parte debido a los bajos precios. Así que cuando la administración normas promulgadas, vehículos eléctricos de baja velocidad para reducir el precio ventaja, al mismo tiempo, sino que también implica el derecho de paso y el conductor de licencia, licencias y otras cuestiones, el entusiasmo de los consumidores de electricidad de baja velocidad vehículos probablemente serán descontados. También exige a las empresas para hacer más los esfuerzos para mejorar la tecnología de productos para reducir costes y ofrecer una calidad de servicio y así sucesivamente.

En Además, desde la perspectiva de la industria de las baterías, dijo que el Miao Wenquan. "Esta batería de litio año se enfrenta al problema del exceso de producción capacidad, los vehículos eléctricos de baja velocidad que utilizan baterías de litio también disposiciones digerida de litio, litio mercado para asegurar una manera estable. "En cuanto a la plomo y ácido de batería de la industria, se refiere, se conocen como el plomo-ácido baterías antes del impuesto al consumo es la gota que colma las de camello de nuevo, y ahora mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad se separa de nuevo, empresas de baterías de plomo-ácido se enfrentarán situación más severa mercado. Días puede, AMD y otros gigantes de la producción de baterías de plomo-ácido están desarrollando activamente batería de litio, buscan la transformación y modernización.

por vehículos eléctricos de baja velocidad y el doble requisito de kilometraje "70", la autor analizó los vehículos eléctricos actuales mercado de corriente de datos de baja velocidad, y encontraron que la mayoría de los modelos son capaces de cumplir con más de 70 km de kilometraje, pero también el requisitos para la velocidad máxima, hay una cierta distancia. Desde el consumidor punto de vista, para garantizar la seguridad de los vehículos y la premisa de peso ligero, el kilometraje naturalmente, cuanto más alto mejor, pero para los requisitos de velocidad máxima, las necesidades de diferentes grupos o diferentes, se recomienda de acuerdo a las necesidades reales de los consumidores de clasificación de velocidad máxima, en lugar de el desarrollo de normas en todos los ámbitos.

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