요새, 뉴스 저속 전기 자동차의 경영 방침을 입력합니다 "고 공개 의견 수렴 기간 월 "및 산업에 초점을 일으켰습니다. 많은 지방 정부 지도자들과 저속 전기에 관련된 업계 전문가 기자와의 인터뷰시 차량 기준 말했다 그들은 할 수 없었다 위의 문장을 확인, 현재 아직 관련을받지 저속 전기 자동차의 알림 정보 정책. 하나, 관리 정책을 개발하는 연구는 정부 주도, 실제로 진행 책임.

따라 정보 전문가는 말했다에, 저속 전기 차량을위한 필요 조건 긍정적 "리튬 배터리로 리드 산성 배터리 업그레이드"입니다. 에서 추가, 관리 기법의 도입은 제품을 분류한다 합리적인 종합 차량 관련 사업 및 제품 관리 모델, 차별화 된 분류 관리, 투자, 액세스 승용차의 주요 참조 관리되거나, 속도가 상승하고, 내구 주행 거리가 "70"기술적 조건을 두 배로; 운전 라이센스, 교통 라이센스 및 방법 관리의 다른 권리는 참조 할 수 있습니다 저속 트럭 관리.

따라 이해하기 위해 연구 때문에 납 축전지의 저렴한 가격 기술은 저속 전기 현재의 90 % 이상, 성숙 차량이 납 배터리로 구동되는 리튬 점유율은 매우 작습니다. 일단 필연적으로 연구를 만들어, 리튬 전지의 사용을 필요 개발 비용 및 저속 전동 차량의 다른 측면 가지고 큰 영향.

상하이 새로운 에너지 자동차 검사 공학 기술 연구 센터 차장 기자와의 인터뷰에서 이사 미아오 웬콴 말했다의 여부 국가 전략적 차원, 또는 제품의 기술적 업그레이드에서, 경제, 보안, 업그레이드 리튬은 매우 필요하고 합리적인. A로부터 뷰 업그레이드 기술 점은 리튬 전지는 높은 에너지 밀도를 가지며, 추가적인와 긴 수명, 환경 보호 및 다른 장점, 전지 산업의 발전은, 납 축전지를 대체하는 바인딩, 산업의 발전 추세는이고; 전체의 경제에 배터리 수명주기 관점, 긴 수명 리튬 배터리, 평균 비용 납산 배터리보다 훨씬 높다. 납산 배터리는 선택 주로 심리적 요인이 소비자 구매 비용 절감 영향으로 인해; 충격 발생의 경우에 보안 비교적 가벼운 리튬에 안전한 제품의 안전성을 향상시킨다.

게다가, 리튬 배터리의 상대적으로 높은 비용 때문에, 제조업체들은 줄이기 위해 비용이 저렴한 리튬 배터리를 사용하도록 유혹 할 수있다, 미아오 웬콴 말했다에 그 제조 선택할 빈약 전지의 비용을 방지하기 위하여, 그것은 필요 리튬 배터리의 표준 세트를 사용합니다. 이미 생산뿐만 아직 판매 제품, 미아오 웬콴 말했다. "논리적으로 말하기,이 제품은 하지 표준까지, 거기에 어떤 정체성은 없다 모두 금지되어야하지만 고려 계정 전이 일정 기간이 주어진 실체는 그것이 될 수있다 깊이 생각한. "

유 지에, 레딩, 이순신 링 및 기타 대규모 기업은 리튬 매장량을 보유하고 차량 기술. "때문에 저속의 전기 자동차 배터리는 구입 요구 전력에서 제조 업체 리튬 배터리 업그레이드 어려움의 용어가 잘되지 않습니다. "관련 지도자 말했다 저속 전기 자동차 가격은 키에 따라지지 부재 좋은 일을하는 것입니다 전기적 해당 업그레이드와 배터리 업그레이드 업그레이드, 전자 제어 및 배터리 관리 시스템. 이러한 기술의 업그레이드 또한 제조업 R & A을 이끌 것입니다; 주요 D 비용과 생산 비용 상승 증가 제품 가격에. 보기의 소비자의 지점, 저속에서 때문에 낮은 가격의 큰 부분에 전기 자동차. 그래서 때 관리 표준 공포, 저속 전기 자동차는 가격을 줄이기 위해 장점은 동시에 또한 우선권 및 운전자 관련 라이센스, 라이센스 및 기타 문제, 저속 전기에 대한 소비자의 열정 차량은 아마 할인됩니다. 또한 더 만들기 위해 기업이 필요 노력은 비용을 절감하고 품질을 제공하는 제품 기술을 향상시키기 그래서 서비스.

에서 또한, 배터리 산업의 관점에서 미아오 웬콴 말했다. "올해 리튬 전지는 과잉 생산 문제에 직면 용량도 리튬 배터리 조항을 사용하여 저속 전기 자동차 소화 리튬, 리튬 시장은 안정된 방식으로 보장한다. "는 관해서 리드 산성 배터리 산업, 우려, 납으로도 알려져있다 소비세 전에 배터리는 낙타의 나누기 마​​지막 밀짚이다 다시, 지금은 저속 전기 자동차 시장이 다시 분리 될 것입니다, 납 축전지 기업은 더 심한 시장 상황에 직면하게 될 것이다. 일, 수 AMD 및 기타 납산 배터리 생산 거인 적극적으로 개발하고있다 리튬 배터리는, 변환 및 업그레이드를 추구합니다.

에 대한 저속 전기 자동차 및 마일리지 더블 "70"요구 사항의 저자는 현재의 데이터 주류 시장 저속 전기 자동차를 분석하고, 대부분의 모델 마일리지 70km 이상을 만족시킬 수 있지만, 또한 발견 최대 속도에 대한 요구 사항은 어떤 거리가 있습니다. 소비자에서 관점, 차량 안전 및 경량 전제, 주행 거리를 보장하기 위해 의 자연적으로 더 나은,하지만 최대 속도 요구 사항, 요구 다른 그룹 또는 다른, 그것의 실제의 필요에 따라 추천 소비자 최대 속도 분류 오히려 개발보다 전반적으로 표준.

리튬 배터리 저속 전기 자동차의 경우 또는 양의 납 배터리로 업그레이드, 우리 회사의 한으로 그들에게 관심을 지불한다 중국 포고 핀 공급 업체 과 SFENG 프로브 회사.